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我国正处于经济高速发展时期的基础设施建设，工程规模和投资力度不断加大， 港航工程的数量也在不断攀升，高桩梁板码头建设就是其中重要的工程之一。高桩梁板码头建设处于江河湖海边缘，由于受环境、地质、交通、人文等一些复杂因素的影响，施工质量失控事件经常发生，导致人员伤亡、工期拖延、工程质量不达标等实际问题，不仅给国家造成巨大的经济损失，还会对社会产生严重的不良影响。
由于重力式码头难以适应无掩护恶劣的海况条件，离岸深水码头多采用全直桩透空式码头；高桩梁板码头在我国施工设计技术已经完善，在离岸深水码头建设中有着广泛的应用。以近期做过一个高桩梁板式码头的案例为例：某港区某作业区码头二期工程（4#-5#泊位），该工程新建2个5万吨级散货泊位。路遇最大纵深约492m，占地面积为385.3亩。主要布置散货堆场，堆场总面积为156722㎡。此外，本工程还包括生活及长产辅助建筑物，建筑面积为8324㎡。码头平台总长513m，采用前后平台的形式，前平台宽17m，后平台宽23m。前平台：码头采用高桩梁板结构形式，平台排架间距为7.5m，每榀排架设2根直柱、两对叉桩共6 根Ф1000PHC 管桩，码头上部结构由桩帽、横梁，靠船构件、边梁、预应力砼门机轨道梁、纵梁及叠合面板组成。
后平台：码头采用高桩梁板结构型式，平台排架间距为7.5m，每榀排架设 5根直桩（Ф1000PHC 管桩），码头上部结构由现浇钢筋砼横梁、预制实心板及现浇面层组成。怎样监测这样一个大跨度，占地面积大的码头呢？面对数量如此庞，受码头水文及潮汐影响。现行的传统的人工监测无法达到监测的目的，健康智能监测云平台系统将实时监测感知码头的变化信息，可以实现全天候监测，极大减少人工的工作负载和提高监测数据的可靠性，这也是高桩梁板式码头监测发展的趋势。
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