浅谈烟囱检测

一般烟囱人致可分为三类：砖烟囱、钢筋混凝土烟囱、双筒或多简式烟囱。以下主要介绍较常见的钢筋混凝土烟囱。

钢筋混凝土烟囱筒身高度通常为60-250m,底部直径7-16m,筒壁坡常采用2%,筒壁随分段高度自下至上逐渐减薄，但同一分段内的厚度应相同，分段高度一般不大于15m。筒壁混凝土内的纵向钢筋最小直径为10mm,问距为300-500mm,环向钢筋最小直径为8mm,最大间距为250mm,且不得大于简壁厚度。

简身顶部4-5m为筒首，为防止排出气体对钢筋混凝土的侵蚀，该段截面要加厚。钢筋混凝土烟囱检测主要包括三个方面：

1、地基基础检测

建成的烟囱地基基础基本在地面以下，评定烟囱地基基础质量好坏主要对烟囱进行不均匀沉降观测和简身倾斜测量。钢筋混凝土烟囱与一般的框架结构不同，它是一个独立的悬臂构件，属于高耸的构筑物。因此，对地基的不均匀沉降变形极为敏感，微小的沉降都会引起烟囱产生严重的倾斜。

2、上部简身结构检测

上部筒身结构检测包括混凝土筒壁和内衬两部分，主要检测内容有：1)强度检测（包括混凝土强度、砖和砂浆强度）;2)外观缺陷普查（主要包括混凝土筒壁及内衬的开裂、破损、露筋等）;3)腐蚀（主要包括钢筋锈蚀和裂缝溶出物取样分析）。

3、附属设施检测

附属设施检测主要包括爬梯完整性及锈蚀、避雷装置功能是否完好、航空标志是否完好、规范等。

在以往检测中发现钢筋混凝土烟囱筒壁普遍出现大量裂缝，烟囱结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，每一条裂缝均有其产生的一种或几种原因。烟囱除受自身重力外，在风荷载、地震荷载以及温度应力作用等都可能导致筒壁开裂。综合导致烟囱裂缝产生的原因，大致可分为以下几类：

(1)烟囱作用的常规静、动荷载过大或次应力的产生

在设计计算阶段，计算模型不合理、设计断而不足、结构计算时部分荷载漏算、构造处理不当等会使烟囱在荷载的作用下发生应力集中而出现微裂缝。这种由常规静、动荷载或次生应力所产生的裂缝称为荷载裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点，其分布规律是沿主拉应力方向开展，其走向与主拉应力方向垂直。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区。

(2)烟囱温度变化频繁或温差过大

烟囱具有热胀冷缩的性能，当外部环境或结构内部温度发生变化，烟囱将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过烟囱抗拉强度时即产生温度裂缝，从而导致烟囱外壁裂缝钢筋外露等。

(3)烟囱混凝土的干缩

在烟囱混凝土中，水以结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在。当这些水在烟囱硬化过程中失去时，水泥浆体就会收缩，当收缩受到限制产生收缩应力时，就会产生裂缝。烟囱收缩裂缝的特点是大部分属于表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。烟囱施工中，由于烟囱的干缩所引起的干缩裂缝是最常见的。

(4)烟囱施工质量不良

在烟囱施工过程中，施工工艺不合理、烟肉施工质量低劣以及结构构件强度不足等，容易产生纵向、横向、深浅不同的各种裂缝。

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