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在当前的社会生活中，地铁已经成为生活中必不可少的交通工具，尤其是在人口众多的大型城市，地铁的发展直接影响到该城市的进一步建设。因此，我们要加强钢轨的养护工作，这样才能延长钢轨的使用寿命，同时也能保证人们的人身安全，重视钢轨的质量，定期对钢轨进行检查，如果发现问题要及时加以处理，这样才能保证地铁的正常运行。
钢轨的主要病害及成因分析在地铁运行的过程中，钢轨是主要受力的部分，其中钢轨要承受的力主要包括垂直方向的压力，水平方向的压力，温度应力以及纵向爬行方向的力等。在这些力的作用下，钢轨极为容易受到损害，具体的损害部位如下。
1.首先是接头部位的损害。在接头处主要存在的问题是焊接问题，造成该问题的诱因在于焊接的过程中受到施工工艺的影响，较为容易产生损伤的状况。钢轨接头经常出现的现象为灰斑，灰斑的出现没有固定的位置可言，在接头处的任何部位都有可能发生，一旦发生在铁轨的底部，则产生的危险更为严重，不利于地铁的正常运行。造成该问题的原因在于在焊接的过程中，由于焊接的时间没有达到相应的要求导致的，还有在焊接的过程中经常中断操作也会引起灰斑的产生，要想加以解决，就要严格控制焊接时的施工质量，确保在操作的过程中免于受到外界因素的影响，同时保证操作人员的专业性。
2.钢轨磨损的影响。磨损在地铁运行的过程中是无法避免的现象。主要存在两种磨损，其一是波纹，其二是波浪，无论是何种磨损，都会对钢轨的质量产生一定影响。如果磨损严重就会造成地铁产生一定的轻轨动力，该动力会造成一定的噪音污染，在列车运行的过程中，产生的噪声会直接影响到人们乘车的心情。
3.钢轨侧面磨损。因为在地铁运行的过程中，没有对速度进行有效的控制导致的，另外，对于超高不当的设置也是影响钢轨侧磨的主要原因。在此种情况下，我们要加强行车过程中对于速度的控制，这样就能够在一定程度上有效的减少摩擦的产生，从而提高钢轨的质量。另外，在对钢轨进行施工的过程中，容易出现钢轨的坡底坡设置不到位的情况，这也会对钢轨侧磨产生不同程度的损害，要想解决这一问题，我们需要在施工的过程中加以重视。
4.钢轨肥边。主要是在曲线外股钢轨和直线钢轨轨顶内侧被压溃后所产生的，是由于车辆运营重载和轮对的不规则运动造成的。钢轨肥边会破坏轮轨关系，导致轮对的蛇形运动，增加轮对运转阻力，有时也会发生在辙叉心部位。
5.鱼鳞纹。鱼鳞伤是起源于轨头表面一种近似鱼鳞状金属破碎的疲劳伤损，裂纹始于轨头内侧圆弧附近，裂纹附近常有黑影，横向发展的宽度一般发展至6--20mm。最大接近半个轨面，裂纹在踏面处萌生，沿变形流线方向倾斜向下发展，深度随鱼鳞纹的横向宽度不同而变化，鱼鳞越大、裂纹越深，钢轨鱼鳞纹的多发于小半径曲线上股，通常采用的润滑油脂会随着车轮的碾压会渗入到裂纹中产生“油楔力”使裂纹加速发展。这类伤损对钢轨的危害很大。
6.道岔岔心伤损情况。道岔岔心主要是金属疲劳强度不足和车轮的重复作用，最终形成疲劳损伤。当最大剪应力作用点超过剪切屈服极限时。会使该点形成塑性区域，最终导致接触疲劳裂纹、掉块、剥离等病害形成。主要表现在尖轨掉块，辙叉心掉块，波浪形磨耗等伤损。辙叉心疲劳裂纹的情况比较普遍，个别岔心的的裂纹已经发展成小的掉块。这种情况在两个折返车站哈南站、哈东站均有不同程序的存在。一是普遍存在钢轨短距离波磨，尤其是导曲线和转辙部分道岔内曲股钢轨病害尤为突出，二是辙叉心，尤其是菱形道岔钝角叉心存在人字尖钢轨肥边，压塌等病害。主要通过角磨机进行人工打磨和堆焊修复，增加辙叉的使用寿命，节约运营成本。
1.要想有效的解决钢轨常见的病害，首先应该对钢轨的病害进行综合的整治。其中最为主要的措施就是加强检查力度，定期对钢轨的状况进行检测，看其是否出现上述的问题，如果发现存在问题，就要及时进行处理，不能延误解决的时间，这样才能保证有效的处理钢轨产生的病害。，在春季以及秋季是钢轨最容易发生病害的季节，在这两个季节中，应该加强整治的频率，对照图纸进行认真的核查，防患于未然。
2.科学界定地铁线路养修周期，探索综合维修模式，完善专业检修措施，实现线路设备“零误差、零缺陷、零故障”的要求。积极探索和研究线路设备变化规律，优化检测手段，增加检测覆盖面和频次，超前做好惯性问题的防范和攻关。结合每年开展的春、秋检工作，组织对正线全线钢轨病害进行排查，进行病害修复性的专项打磨。新铺钢轨运营前预防性打磨一遍，有规律开展钢轨打磨工作。
3.加强对钢轨检查的管理，做到日常检查与阶段整治相结合，采取有效措施控制钢轨病害的发展，将日常钢轨、焊缝等重点病害纳入班组日常修理范畴，建立观测记录台帐，做到有检查，有记录，有分析，有整改，有落实。
4.加强对道岔、小半径曲线等重点设备的整治，特别是运营上线车辆和客流的增加，均会对设备磨耗产生一定的影响，在充分分析轮轨关系的基础上，加大对折返段道岔波磨和护轨磨耗的检查和整修，采用钢轨打磨机进行周期专项打磨，每年一遍。
5.对涂油等有效措施进一步优化，一是从油脂的质量和减磨方式上;二是涂油机喷涂频次上，以免对电客车底造成污染。 总之，地铁钢轨病害成因复杂，实际工程中应综合考虑多种因素，通过仿真计算及相关现场检测，最终确定地铁钢轨减磨措施和方法。
以上就是钢结构地铁钢轨安全措施的内容了，地铁作为大城市的最便利交通工具，其重要性是不可替代的，如果钢轨出现了问题，会有可能带来巨大的人员伤亡事件。
